浏览次数： 9 发布日期： 2024-10-13 17:52:45 来源：米乐电竞 作者：米乐官网

  自无人驾驶进入出租车行业以后，很多司机更加战战兢兢，生怕哪天连“一块钱”的价格都保不住。

  在过去一年，中国的餐饮行业都不约而同地走向了“9.9送到家门口”的道路。

  快餐连锁中，和府捞面降价30%，必胜客把披萨的价格降到了19-29元，肯德基、麦当劳的基础团购套餐经常只要10元左右。

  9块9一盘小炒黄牛肉，19块9的重庆烤鱼，39块9三斤大龙虾还送饮料小食，89块9的四人套餐……

  除了正宗烧鸡公、黯然销魂饭等不太知名的品牌外，还有永和大王、正新鸡排、书亦烧仙草、七分甜、三米粥铺这样的行业头部。

  拼好饭之所以便宜，理论上是因为平台通过用户集中下单，提高了出餐效率，同时骑手集中配送，进而降低三方的成本。

  降价的确可以在一定程度上促进消费，统计局多个方面数据显示，今年1-6月，全国餐饮总收入为26243亿元，同比增长7.9%。

  而根据晚点LatePost报道，今年一季度，美团拼好饭日均单量已经接近500万单，是2023年第四季度的外卖日均订单量5700万单的10%。

  红餐网的数据统计显示，2024年1-6月，已经有超过100万家餐厅倒闭。

  用户这边是反馈质量上的问题：便宜是便宜，但吃了总是拉肚子，份量和质量也是不敢恭维。

  骑手这里，配送不及时，提点费用低，一个月下来，跑的单子更多了，但赚的钱更少了。

  商家这里，更是感觉窒息：利润空间被极度压缩，前期的亏本销售，根本没办法从后期的餐量上回补。

  以瑞幸为例，瑞幸去年二、三、四季度的经营利润率分别是18.9%、13.4%和3%。

  与此同时，月平均交易客户数还从去年四季度的6244万降到了今年一季度的5991万。

  而在这样的一个过程中，商家只能想办法偷工减料，把成本降到最低，保证自身还有点利润，避免“完全给平台打工”。

  今年六月，咖啡品牌Manner两天曝出三起店员和顾客的冲突事件，事后调查中，多位业内咖啡师都表示理解：员工压力太大了！

  不仅长时间超负荷工作，而且收入还下降，餐饮人已无力付出更多的情绪去劳动。

  零售业有盒马带头降价，汽车行业有比亚迪“杀疯了”，电子商务行业有“全体学习拼多多”。

  针对网约车行业，还有司机能申诉政府，请求缩限无人车的运营，提高统一起步价。

  比如服务员能不能少一点，店面更小一点，老板多勤快点，餐厅动线更合理高效一点，单品量更少一点？

  今年还在赚钱的餐饮店，大多都有这样的几个共性：轻装修、轻人工、出餐快、翻台快。

  在美国，大部分上市连锁餐饮品牌税前净利润率长期低于6%，在日本低于5%，供应链企业净利润率低于2%。

  一个餐饮店要想获得长期的绝对利润，一定要建立自主可控的供应链，才能做到成本领先。

  拿近年大火的萨莉亚举例，萨莉亚为了可以解决生菜的价格，他们直接派人帮助农户进行优化种植，以此来降低采购的价格。

  在番茄树种植的方面，他们甚至规定了要采用高株番茄，让农民可以直接站着收番茄，来提升效率、降低成本。

  在这个过程中，只要降低盈利欲望，一直在优化成本，才能让自己“不怕卷，卷不怕”。